三十公里地鐵到桂城
來源：作者：歐陽杏蓬時間：2013-03-02熱度：0次
2010年我曾經(jīng)有一次從廣州到桂城的工作機(jī)會，當(dāng)時我所供職的中凱文化集團(tuán)從機(jī)場路搬到廣州大道中，接著又在南海桂城創(chuàng)立文化產(chǎn)業(yè)基地，動員了了一大部分人道桂城工作，我在其中，因為住機(jī)場路，跟領(lǐng)導(dǎo)說了幾次，才繼續(xù)留在廣州總部。其間，也來過幾次南海，參加南海電視臺主辦的“有話直說”，參加南海區(qū)委宣傳部主辦的“有為對話”。后來離開中凱文化，進(jìn)入電商服務(wù)行業(yè)，做了一年，忙來忙去，感覺十分有趣，也感覺疲倦，時任《中小企業(yè)投融資雜志》總編的鈕海津先生約我到佛山搞文化產(chǎn)業(yè)，有點(diǎn)動心，答應(yīng)了他。我做文化產(chǎn)業(yè)十幾年，對文化產(chǎn)業(yè)有很深的感情，現(xiàn)在有了這么一個機(jī)會，雖然遠(yuǎn)在佛山，也盡可以嘗試。做不好，或者不如意，還可以回到廣州再找一份工作。海津先生卻不這么認(rèn)為，他覺得這是個機(jī)會，可以做文化產(chǎn)業(yè)，可以弘揚(yáng)嶺南文化，可以名利雙收……
到具體敲定時間去面談的時候，才知道要去的地方是佛山南海區(qū)。
呵，南海，我又來了！
南海已經(jīng)不再像以前那樣陌生，畢竟通過過去的來往奔波，我認(rèn)識了幾條路，南海大道、海八路，南新一路……，也認(rèn)識了譚國洪、岑鏡蘇、戴開盛、周崇賢、龍華強(qiáng)……一般朋友。更重要的是在這幾年時間，南海出臺了不少扶持文化產(chǎn)業(yè)的政策，引進(jìn)了像中凱文化、方特動漫這樣的文化行業(yè)龍頭企業(yè)，一個響當(dāng)當(dāng)?shù)娜珖?jīng)濟(jì)十強(qiáng)縣，文化產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。這對搞文化產(chǎn)業(yè)研究、文化產(chǎn)品開發(fā)的我，是一個有利機(jī)會。而我將要合作的廣東海逸集團(tuán)，也是南海的著名品牌，老板有決心和雄心，在企業(yè)發(fā)展中，也希望有文化引領(lǐng)，實現(xiàn)他的大同價值觀。還有海津先生大哥一樣的關(guān)懷，種種因素，促成了我到了南海工作。
上班前查了查資料，從廣州火車站到南海全程約24公里。如果從新市到南海桂城我上班的地方，估計到30公里。三十公里地鐵到南海，想想，感覺很豪邁。
“因為有夢想，我們在路上；
因為有責(zé)任，我們在路上；
因為心中有愛，我們在路上?！?BR> 每次六點(diǎn)半出門，公交站場還清清冷冷，到了地鐵越秀公園站，入口處已經(jīng)到處是人，腳步匆匆的年輕人，步履蹣跚的老人，跌跌撞撞的帶孩子的媽媽……，看到這些趕路的人，我很多次記起了《我們在路上》的旁白。無論怎樣，我們已停不下腳步。在地鐵上看看銀發(fā)滿頭的老人，看看一年倦容的中年人，看看拉著孩子小手的媽媽，看著孩子還有一些睡意的臉龐，呵呵，這是一個奇妙的世界。無論小，還是大，還是正值壯年，為了生活，都在奔波。廣州之所以亂哄哄，正是因為有這么一群為了生活奔波的人們。
坐地鐵是枯燥的，正因為如此，才有人去捕捉地鐵美女，讓這枯燥旅程多一點(diǎn)桃色和曖昧。搞行為藝術(shù)的，也偶爾會在入口處擺一塊紙牌寫著求五元車費(fèi)回宋朝去。這些是難得的點(diǎn)綴，不容易碰到，經(jīng)常遭遇的只有匆匆的背影，蹦著下樓梯，擠著上地鐵。當(dāng)然也有感動人的時候，那就是給老弱病殘讓座。廣州什么都不好，噪音、混亂、污染……但是唯有這一點(diǎn)，讓人找回一些尊嚴(yán)。
我在越秀公園乘2號線，坐到公園前轉(zhuǎn)1號線，坐到西朗轉(zhuǎn)廣佛線。開始不覺得，坐了一星期，發(fā)覺了一些奧妙，比如在地鐵上，交談的比公交車上少，相對安靜；旁若無人吃東西的人，也比公交車上少。坐了半個月，我也只發(fā)現(xiàn)三起，兩起是男人，一位六十左右，端著一個飯盒，在車廂里邊走邊扒拉河粉；一位三十歲左右，很憨厚的樣子，坐著，一邊啃面包，一邊從容的喝水。一起是女人，職業(yè)女性，白色塑料袋里裝著至少兩籠小籠包，坐下，就扯開塑料袋，用竹簽插小籠包，一口一只，一副滿足的樣子。看得我頭皮發(fā)麻，卻又無奈，公共空間，也不是我一個人的空間，如果在車廂里貼一條告示，或許會好很多。
折騰到桂城，有時候我從南桂路出站，有時坐到桂城站。經(jīng)歷幾次，總結(jié)出來，桂城站出口離公交站遠(yuǎn)，而且只有桂01經(jīng)過公司，從那以后，就基本坐到南桂站，一聽到廣播下一站“南桂路”，我就走到了門邊，等待到站。
說實在的，轉(zhuǎn)出地鐵，并沒有發(fā)現(xiàn)桂城有什么特別的地方。房子矮了一些，人少了一些，綠化多了一些，工地也多了一些，還有，桂城的公交車比廣州的公交車小了一圈，站著的話，頭都要頂著車棚了。看著窗外的綠化樹和建筑，我想，廣佛要同城，首先就要讓桂城在觀感上改變，才能逐漸在人心觀念上帶來改變。想想地鐵上從廣州出發(fā)到佛山工作的人們，我想正是我們，身體力行，推動了廣佛同城。如果成功，“廣佛”就是一個超級城市群，通過文化的互動和產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)，“廣佛”將直接提升競爭力，在國內(nèi)和國際上打響“廣府文化”。我覺得自己有些幸運(yùn)，我是兩城融合的一個實踐者，哪怕我只是一個卑微的民工。
因為這些規(guī)劃，使一代人有了夢想。
我身在其中，無論怎樣，我要全力以赴。
日子如水，倏然到了年關(guān)，年后上班，一個黃昏，從公交車下來，走過斑馬線，在接近南海區(qū)供電局的時候，聞到了桂花香。邊走邊看，在圍墻下找到了一行低矮的月桂，細(xì)細(xì)的枝椏上沾著小小的金黃花蕾?？諝庵袕浡鸹ǖ那呷讼阄?，令人心曠神怡，而大家卻不以為意。也是某日黃昏，路過南海檢察院，再次聞到了桂花的香味，轉(zhuǎn)頭一看，在花墻里就看到了條狀的桂花樹，單單薄薄，卻花香襲人。桂城之所以叫桂城，我想，就是這些無處不在的桂子，讓桂城有了別于其他地方的風(fēng)姿。然而，我仍是過客，卻不悔，廣州桂城之間有更多的過客來往，桂城將會容光煥發(fā)，終會留住我們的一顆心的。想想，心里充滿了期待。
三十公里地鐵到桂城，費(fèi)時一個小時。我當(dāng)時在天河北上班，也需要一個小時。想想，時代拉近了城市的距離，如果把人心拉近，我們的中國夢就會落地開花了。
2013-2-28
(編輯：作家網(wǎng))
